Распознавание опасности

Распознайте опасное развитие ситуации заранее, оцените, сколько у вас времени и места, и выберите безопасную реакцию.

Чему вы научитесь в этой главе

Опасность узнают не тогда, когда она уже возникла. В этой главе вы научитесь читать дорогу впереди: что вы видите, чего не видите и что может произойти. После этого вы выбираете реакцию, подходящую к ситуации. Закон задаёт основные правила; правильно применять их в каждой ситуации — ваша задача.

• три шага: наблюдать, оценивать и действовать;
• основное правило: уметь остановиться в пределах расстояния, которое вы обозреваете и на котором дорога свободна;
• дети, велосипедисты и пешеходы, которые неожиданно появляются на вашем пути;
• опасность за припаркованными автомобилями, в поворотах, при встречном движении, возле автобусов и трамваев, при дорожных работах, на железнодорожных переездах и в плохую погоду.

Наблюдать, оценивать, действовать

Хороший водитель действует в три шага, часто сам того не замечая. Сначала вы наблюдаете: что вы видите на дороге, по сторонам и вдали? Затем вы оцениваете, что может произойти: кто может выйти на дорогу, что может выехать с боковой дороги, что делает автомобиль впереди? И только после этого вы выбираете действие: отпустить газ, притормозить, изменить своё положение на дороге или просто ехать дальше.

Порядок важен. Тот, кто реагирует раньше, чем понаблюдал, реагирует не на то. Тот, кто видит, но не оценивает, не знает, какая реакция нужна. И продолжайте наблюдать, даже когда вы уже среагировали: ситуация постоянно меняется.

Читайте ситуацию

Смотрите не только на то, что находится прямо перед вами. Читайте ситуацию целиком: вашу скорость, обзор, ход дороги, имеющееся у вас пространство, других участников движения, припаркованные транспортные средства и признаки, указывающие на движение, которое вы ещё не видите.

• Обзор: где заканчивается то, что вы видите, и что может быть за поворотом, живой изгородью или припаркованным автомобилем?
• Пространство: сколько места у вас по бокам, впереди и сзади?
• Движение: кто находится на дороге, у её края или вот-вот выйдет на неё?
• Погода и дорожное покрытие: мешает ли погода обзору и мокрое ли покрытие или скользкое?
• Знаки и разметка: предупреждают ли они о чём-то, чего вы ещё не видите?

Основное правило: остановиться в пределах того, что вы обозреваете

Закон формулирует это так: водитель должен иметь возможность остановить своё транспортное средство в пределах расстояния, которое он может обозреть и на котором дорога свободна (Правила дорожного движения и дорожных знаков 1990 (RVV), статья 19). Это мерило вашей скорости. Максимальная скорость — верхний предел; это же правило определяет, с какой скоростью вы можете ехать безопасно.

«Обозревать» означает: как далеко вы видите дорогу, не меняя своего положения? «Свободно» означает, что на этом участке нет ничего, что стоит или движется и мешает вам. Поворот, живая изгородь или припаркованный автомобиль уменьшают обзор. Тогда нужно ехать и медленнее, чтобы вы могли остановиться в пределах того участка, который всё же видите.

Кроме того, закон содержит общее правило: никто не должен вести себя так, чтобы на дороге возникала или могла возникнуть опасность либо чтобы движение затруднялось или могло быть затруднено (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5). Таким образом, важно то, что может вызвать ваше поведение, а не только то, что уже произошло.

Дистанция и пространство впереди

Закон не называет фиксированного расстояния до автомобиля впереди. Мерило и здесь — статья 19: если автомобиль впереди внезапно затормозит, вы должны успеть остановиться в пределах имеющегося пространства. Чем больше пространства вы оставляете, тем больше у вас времени на реакцию.

Движение вплотную за другим транспортным средством указано в законе как одно из действий, которые могут считаться серьёзным нарушением правил дорожного движения, если оно совершается умышленно и создаёт опасность для жизни другого человека (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5a). Таким образом, это не только небезопасно; при определённых обстоятельствах это может быть и наказуемо.

Дети на дороге и возле неё

Дети непредсказуемы. Они не всегда следят за движением, могут выбежать из-за автомобиля и не всегда реагируют так, как вы ожидаете. Закон не выделяет детей отдельно в правилах поведения. Поэтому общие правила действуют в полной мере: вы должны останавливаться в пределах того, что обозреваете (статья 19), и не должны создавать опасность (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5).

Вы видите ребёнка возле дороги, мяч на проезжей части или рядом с ней или группу играющих детей? Тогда вы снижаете скорость заранее, ещё до того, как доедете до них, а не только тогда, когда кто-то выходит на дорогу. Мяч у дороги — предупреждение о том, что за ним может появиться кто-то.

Велосипедисты

Велосипедисты используют обязательную велосипедную дорожку. Если её нет, они едут по проезжей части (RVV 1990, статья 5). Поэтому вы должны это учитывать, даже если не ожидаете увидеть велосипедистов на проезжей части. Велосипедист может быстро изменить направление или неожиданно свернуть в сторону.

Особенно внимательно следите за велосипедистом, который едет между проезжей частью и припаркованными автомобилями. Там мало места, и вы замечаете его поздно; кроме того, там могут внезапно появиться открывающиеся двери или пешеходы.

Пешеходы

Пешеходы должны идти по тротуару или пешеходной дорожке. Если их нет, они идут по велосипедной дорожке, по обочине или по самому краю проезжей части (RVV 1990, статья 4). Поэтому не рассчитывайте только на проезжую часть: пешеход может стоять и у края дороги и в последний момент шагнуть на неё.

На пешеходном переходе вы пропускаете пешеходов, которые переходят дорогу или явно собираются это сделать (RVV 1990, статья 49, часть 2). Слепых с белой тростью с одним или несколькими красными кольцами и других людей с затруднённой подвижностью вы пропускаете везде, даже там, где нет пешеходного перехода (статья 49, часть 1). Поэтому следите не только за теми, кто уже переходит дорогу, но и за теми, кто ждёт на тротуаре.

Припаркованные автомобили и двери

Припаркованные автомобили закрывают обзор. За каждым автомобилем может оказаться кто-то: ребёнок, пешеход, который хочет перейти дорогу, или человек, только что вышедший из машины. Открывающуюся дверь или человека, который выходит между двумя автомобилями на проезжую часть, часто видно лишь поздно.

В законе нет отдельной статьи о дверях автомобилей. Здесь тоже действуют общие правила: остановиться в пределах того, что вы обозреваете (статья 19), и не создавать опасность (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5). Поэтому возле припаркованных автомобилей держите дополнительное расстояние, особенно если вдоль автомобилей едет велосипедист.

Повороты и места с плохим обзором

В повороте вы видите не так далеко, как на прямой дороге. Живая изгородь, ряд деревьев или здание на внутренней стороне поворота закрывают обзор. То, что происходит за поворотом, вы видите лишь тогда, когда оказываетесь почти рядом.

Держитесь правее и подбирайте скорость так, чтобы вы могли остановиться в пределах участка, который обозреваете (статья 19). Водители должны держаться как можно правее (RVV 1990, статья 3). Недостаточное движение справа в месте с плохим обзором в законе является действием, которое может считаться серьёзным нарушением, если следует опасаться угрозы жизни другого человека (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5a).

Встречный транспорт и обгон

Обгон выполняется слева (RVV 1990, статья 11). Водитель, который обгоняет, должен делать это безопасно. Но если встречный водитель обгоняет транспортное средство, он может оказаться на вашей половине дороги. Лучше всего избежать столкновения, оставаясь как можно правее и, если нужно, притормаживая.

Опасный обгон указан в законе как одно из действий, которые могут быть серьёзным нарушением правил дорожного движения, если оно совершается умышленно и создаёт опасность для жизни другого человека (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5a). Для вас это означает: держитесь правее и следите за тем, что происходит на противоположной половине дороги.

Подавать звуковой сигнал или сигнал миганием фар (световой сигнал) можно только для предотвращения грозящей опасности (RVV 1990, статья 28). Указатель поворота сюда не относится: им вы пользуетесь как обычно при поворотах и других манёврах. Это не средство, чтобы поторопить другого или показать своё нетерпение.

Автобус или трамвай на остановке

Автобус или трамвай, стоящий для высадки и посадки пассажиров, — источник опасности. Пассажиры иногда сразу выходят на дорогу. Кроме того, автобус закрывает обзор того, что происходит перед ним и рядом с ним. Тот, кто проезжает мимо автобуса со стороны, где пассажиры садятся или выходят, должен дать им такую возможность (RVV 1990, статья 52). Это означает: притормозить и подождать, пока пассажиры не окажутся в безопасности.

У автобусной остановки нельзя останавливаться на уровне разметки в виде блоков или, если её нет, ближе чем в двенадцати метрах от знака автобусной остановки. Это не относится к кратковременной высадке и посадке пассажиров (RVV 1990, статья 23). В населённом пункте вы даёте автобусу, который указателем поворота показывает, что хочет отъехать от остановки, возможность это сделать (RVV 1990, статья 56). Вне населённого пункта это правило не действует: там отъезд автобуса — обычный особый манёвр, при котором он пропускает остальное движение (статья 54).

Дорожные работы

При дорожных работах дорога быстро меняется. Полоса сужается, стоят конусы, а на дороге или рядом с ней находятся люди. Предупреждающий знак «Дорожные работы» (J16) сообщает об этом заранее. Если вы заметили конусы только поздно, значит, ваша скорость, возможно, была слишком высокой для того, что вы обозреваете.

Рабочие транспортные средства при определённых условиях используют жёлтый или зелёный вращающийся, вспыхивающий или мигающий огонь (RVV 1990, статья 30). Этот огонь предупреждает о работах, но не меняет общих правил: остановиться в пределах того, что вы обозреваете (статья 19), и не создавать опасность (Закон о дорожном движении 1994 (Wegenverkeerswet), статья 5).

Железнодорожные переезды

На железнодорожном переезде, где дорога пересекает железнодорожный путь, вы всегда пропускаете рельсовое транспортное средство. Выезжать на переезд можно, только если вы можете сразу проехать его и полностью освободить переезд (RVV 1990, статья 15a). На переезде останавливаться нельзя (статья 23).

На переездах со световой сигнализацией действует следующее: белый мигающий огонь означает, что поезд не приближается, красный мигающий огонь означает «стоп» (RVV 1990, статья 71). Знак, который заранее сообщает о приближении переезда, например J12, даёт предупреждение, чтобы вы могли вовремя снизить скорость.

Погода и плохая видимость

Дождь, туман, снег и ледяной дождь сокращают обзор и делают покрытие скользким. То, что вы обозреваете, становится меньше, и поэтому правило статьи 19 становится строже: вы должны уметь остановиться на более коротком участке.

При тумане, снегопаде или дожде, серьёзно ухудшающих видимость, можно использовать противотуманные фары (RVV 1990, статья 34). При тумане или снегопаде, ограничивающих видимость менее чем до 50 метров, можно использовать задний противотуманный фонарь. При серьёзно ухудшенной видимости днём включайте ближний свет (статья 32). Максимальная скорость на знаке — верхний предел: в плохую погоду мерилом остаётся остановка в пределах того, что вы обозреваете.

Какая реакция подходит

Когда вы видите опасность, сначала определите, насколько она велика и сколько у вас времени и пространства. Затем выберите реакцию, которая подходит лучше всего:

• Отпустить газ: опасность может возникнуть. Вы снижаете скорость и готовитесь реагировать дальше.
• Притормозить: опасность есть сейчас или может возникнуть в любой момент. Вы тормозите вовремя и под контролем.
• Ехать дальше: непосредственной опасности нет, у вас есть обзор, и ваша скорость подходит. Вы продолжаете смотреть.

Торможение — не всегда единственный ответ. Иногда достаточно небольшого снижения скорости, либо вы держитесь правее, либо выбираете другое место в полосе. Что подходит, зависит от обзора, движения и пространства. После своей реакции сразу снова осмотритесь: ситуация, которая сначала казалась безопасной, может быстро измениться.

Типичные ошибки

• Вы смотрите только на то, что находится прямо перед вами, и не замечаете пешехода или велосипедиста сбоку.
• Вы думаете, что опасности нет, потому что ничего не видите. Но за поворотом, живой изгородью или припаркованным автомобилем всё же что-то может быть.
• Вы полагаетесь на то, что другие вас видят и уступят вам дорогу.
• Вы думаете, что максимальная скорость определяет, как быстро вам можно ехать. Основное правило — вы должны уметь остановиться в пределах того, что вы обозреваете и что свободно.
• Вы сигналите или мигаете фарами, чтобы предупредить другого или поторопить его, хотя это допустимо только при грозящей опасности.

Понятия

• Водитель: любой участник дорожного движения, кроме пешехода. Поэтому велосипедист тоже является водителем.
• Обозревать: участок дороги, который вы можете видеть, не меняя своего положения.
• Свободно: на участке, который вы обозреваете, нет ничего, что стоит или движется и мешает вам.
• Непосредственная опасность: ситуация, в которой вам нужно вмешаться уже сейчас, например притормозив.
• Возможная опасность: ситуация, в которой может возникнуть опасность. Вы тогда заранее снижаете скорость и оставляете пространство, чтобы быстро действовать.