إدراك المخاطر

اكتشف التطوّر الخطير مبكراً، وقدّر مقدار الوقت والمساحة المتاحين لك، واختر ردّ فعل آمناً.

ما ستتعلمه في هذا الفصل

الخطر لا تتعرّف عليه فقط بعد أن يصبح قائماً بالفعل. في هذا الفصل تتعلم قراءة الطريق أمامك: ما تراه، وما لا تراه، وما يمكن أن يحدث. بعد ذلك تختار ردّ فعل يناسب الموقف. يضع القانون القواعد الأساسية، وأنت من عليه أن يطبّقها تطبيقاً صحيحاً في كل موقف.

• الخطوات الثلاث: الملاحظة والتقدير والتصرف؛
• القاعدة الأساسية: القدرة على التوقف ضمن المسافة التي تراها والتي تكون خالية؛
• الأطفال وراكبو الدراجات والمشاة الذين تصادفهم على نحو غير متوقع؛
• الخطر خلف السيارات المركونة، وفي المنعطفات، وعند حركة المرور المقابلة، وعند الحافلات والترام، وعند أعمال الطرق، وعند معابر سكة الحديد، وفي الطقس السيئ.

الملاحظة والتقدير والتصرف

يعمل السائق الجيد على ثلاث خطوات، وغالباً دون أن يشعر بذلك. أولاً تلاحظ: ماذا ترى على الطريق وعلى جانبيه وفي البعيد؟ ثم تقدّر ما يمكن أن يحدث: من يمكن أن يخرج إلى الطريق، وما الذي يمكن أن يأتي من طريق جانبي، وماذا تفعل السيارة التي أمامك؟ وبعد ذلك فقط تختار تصرفاً: رفع القدم عن دواسة الوقود، أو تخفيف السرعة بالفرامل، أو تعديل موضعك، أو مواصلة السير ببساطة.

الترتيب مهم. من يتصرف قبل أن يلاحظ يتصرف تجاه الشيء الخاطئ. ومن يرى ولا يقدّر لا يعرف أي ردّ فعل يلزم. وواصل الملاحظة حتى بعد أن تتصرف: فالموقف يتغيّر باستمرار.

اقرأ الموقف

لا تنظر فقط إلى ما هو أمامك مباشرة. اقرأ الموقف كله: سرعتك، ومدى الرؤية، ومسار الطريق، والمساحة المتاحة لك، ومستخدمي الطريق الآخرين، والمركبات المركونة، والعلامات التي تدل على وجود حركة مرور لا تراها بعد.

• الرؤية: أين ينتهي مدى رؤيتك، وماذا يمكن أن يكون خلف منعطف أو سياج من الشجيرات أو سيارة مركونة؟
• المساحة: كم من المساحة لديك على جانبك وأمامك وخلفك؟
• حركة المرور: من الموجود على الطريق أو على حافته أو على وشك الوصول إليه من ذلك الجانب؟
• الطقس وسطح الطريق: هل يحجب الطقس الرؤية، وهل سطح الطريق مبتل أو زلق؟
• إشارات المرور وعلامات الطريق: هل تحذّر من شيء لا تراه بعد؟

القاعدة الأساسية: التوقف ضمن ما تراه

هكذا ينص القانون: يجب أن يكون السائق قادراً على إيقاف مركبته ضمن المسافة التي يستطيع أن يراها والتي يكون الطريق فيها خالياً (لائحة قواعد وإشارات المرور (RVV) 1990، المادة 19). هذا هو المعيار لسرعتك. الحد الأقصى للسرعة حدّ أعلى فقط؛ أما هذه القاعدة فتحدد ما يمكنك القيادة به بأمان.

المقصود بـ«ما تراه»: إلى أي مدى تستطيع أن ترى الطريق دون أن تضطر إلى تغيير موضعك؟ ويعني «الخالي» أنه لا يوجد ضمن ذلك الجزء شيء واقف أو سائر يعيقك. المنعطف أو السياج من الشجيرات أو السيارة المركونة يقلّص مدى الرؤية. عندها يجب أن تقود ببطء أكبر أيضاً، حتى تتمكن من التوقف ضمن الجزء الذي تراه فعلاً.

ويتضمن القانون إلى جانب ذلك قاعدة عامة: لا يجوز لأحد أن يتصرف على نحو ينشأ معه خطر على الطريق أو يمكن أن ينشأ، أو تتعرقل معه حركة المرور أو يمكن أن تتعرقل (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5). فالمهم إذن ما يمكن أن يتسبب فيه سلوكك، لا ما حدث فعلاً فقط.

مسافة الأمان والمساحة أمامك

لا يحدد القانون مسافة ثابتة إلى السيارة التي أمامك. والمعيار هنا أيضاً هو المادة 19: إذا كبحت السيارة التي أمامك فجأة، فيجب أن تكون قادراً على التوقف ضمن المساحة المتاحة. وكلما أبقيت مساحة أكبر، كان لديك وقت أطول للتصرف.

القيادة على مسافة قريبة جداً خلف مركبة أخرى مذكورة في القانون ضمن السلوكيات التي قد تُعدّ مخالفة مرورية جسيمة، حين يحدث ذلك عمداً ويُخشى منه خطر على حياة شخص آخر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5a). فهو إذن ليس غير آمن فحسب، بل قد يكون معاقباً عليه أيضاً في الظروف المناسبة.

الأطفال على الطريق أو بجانبه

الأطفال لا يمكن التنبؤ بتصرفاتهم. فهم لا ينتبهون دائماً إلى حركة المرور، وقد يركضون من خلف سيارة، ولا يتصرفون دائماً كما تتوقع. ولا يذكر القانون الأطفال على حدة في قواعد السلوك. لذلك تنطبق القواعد العامة بالكامل: يجب أن تتوقف ضمن ما تراه (المادة 19) ولا يجوز لك التسبب في خطر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5).

هل ترى طفلاً بجانب الطريق، أو كرة على نهر الطريق أو بجانبه، أو مجموعة أطفال يلعبون؟ عندها تخفّض سرعتك قبل أن تصل إليهم، لا عندما يخرج أحدهم إلى الطريق فقط. الكرة بجانب الطريق تحذير بأن أحداً قد يأتي خلفها.

راكبو الدراجات

يستخدم راكبو الدراجات مسار الدراجات الإلزامي. وإذا لم يوجد، فإنهم يسيرون على نهر الطريق (RVV 1990، المادة 5). لذا عليك أن تأخذ ذلك في الحسبان، حتى لو لم تكن تتوقع وجود راكبي دراجات على نهر الطريق مباشرة. يمكن لراكب الدراجة أن يغيّر اتجاهه بسرعة أو أن ينحرف فجأة.

انتبه بشكل خاص لراكب الدراجة الذي يسير بين نهر الطريق والسيارات المركونة. هناك مساحة قليلة، ولا تراه إلا متأخراً، ويمكن أن تظهر هناك أيضاً أبواب سيارات أو مشاة فجأة.

المشاة

مكان المشاة هو الرصيف. وإذا لم يوجد، فإنهم يسيرون على مسار الدراجات أو على جانب الطريق الترابي أو عند الحافة القصوى لنهر الطريق (RVV 1990، المادة 4). لذلك لا تحسب حسابك لنهر الطريق وحده: فقد يقف أحد المشاة على حافة الطريق ويخطو إلى الطريق في اللحظة الأخيرة.

عند ممر المشاة تسمح للمشاة الذين يعبرون أو الذين هم على وشك العبور بوضوح بالمرور أولاً (RVV 1990، المادة 49، الفقرة الثانية). أما المكفوفون الذين يحملون عصا بيضاء عليها حلقة حمراء واحدة أو أكثر، وغيرهم من الأشخاص الذين يتحركون بصعوبة، فتسمح لهم بالمرور أولاً في كل مكان، حتى حيث لا يوجد ممر للمشاة (المادة 49، الفقرة الأولى). لذلك لا تنتبه فقط لمن يعبر بالفعل، بل أيضاً لمن ينتظر على الرصيف.

السيارات المركونة وأبواب السيارات

السيارات المركونة تحجب الرؤية. خلف كل سيارة قد يقف أحد: طفل، أو أحد المشاة يريد العبور، أو شخص نزل للتو. وباب ينفتح أو شخص يخرج إلى نهر الطريق من بين سيارتين لا يُرى غالباً إلا متأخراً.

ليس في القانون مادة مستقلة عن أبواب السيارات. وهنا أيضاً تنطبق القواعد العامة: التوقف ضمن ما تراه (المادة 19) وعدم التسبب في خطر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5). لذلك احتفظ بمسافة إضافية عند السيارات المركونة، خصوصاً إذا كان راكب دراجة يسير بمحاذاة السيارات.

المنعطفات والأماكن ضعيفة الرؤية

في المنعطف ترى أقل مما ترى على طريق مستقيم. سياج من الشجيرات أو صف أشجار أو مبنى على الجانب الداخلي من المنعطف يحجب مدى الرؤية. وما يحدث خلف المنعطف لا تراه إلا عندما تقترب منه تقريباً.

التزم بالجانب الأيمن واضبط سرعتك بحيث تستطيع التوقف ضمن الجزء الذي تراه (المادة 19). على السائقين أن يلتزموا بالجانب الأيمن قدر الإمكان (RVV 1990، المادة 3). وعدم الالتزام الكافي بالجانب الأيمن في مكان ضعيف الرؤية سلوك يمكن أن يُعدّ في القانون مخالفة جسيمة، إذا كان يُخشى منه خطر على حياة شخص آخر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5a).

حركة المرور المقابلة والتجاوز

يكون التجاوز من اليسار (RVV 1990، المادة 11). وعلى السائق الذي يتجاوز أن يفعل ذلك بأمان. لكن إذا كانت مركبة قادمة من الاتجاه المقابل تتجاوز مركبة أخرى، فقد تصل إلى نصف الطريق الخاص بك. وأفضل طريقة لتجنب الاصطدام هي أن تبقى أقرب ما يمكن إلى اليمين، وأن تخفف السرعة بالفرامل عند الحاجة.

التجاوز الخطر مذكور في القانون ضمن السلوكيات التي يمكن أن تكون مخالفة مرورية جسيمة، حين يحدث عمداً مع تعريض حياة شخص آخر للخطر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5a). وبالنسبة إليك يعني ذلك: التزم بالجانب الأيمن وانتبه لما يحدث على نصف الطريق المقابل.

إطلاق البوق أو إرسال وميض بالأضواء الأمامية (إشارة ضوئية) لا يكون إلا لدرء خطر وشيك (RVV 1990، المادة 28). وإشارة الانعطاف لا تدخل في ذلك: فأنت تستعملها ببساطة عند الانعطاف وفي المناورات الأخرى. إذن ليس ذلك وسيلة لحثّ شخص آخر أو لإظهار نفاد صبرك.

حافلة أو ترام عند موقف

الحافلة أو الترام الواقف لإنزال الركاب وإركابهم مصدر خطر. فالركاب يخطون أحياناً مباشرة إلى الطريق. كما أن الحافلة تحجب الرؤية عمّا يحدث أمامها وبجانبها. ومن يمرّ بجانب الحافلة من الجهة التي يصعد منها الركاب أو ينزلون يجب أن يمنحهم الفرصة لذلك (RVV 1990، المادة 52). ويعني ذلك: خفّف السرعة بالفرامل وانتظر حتى يصبح الركاب في أمان.

عند موقف الحافلات لا يجوز لك التوقف عند مستوى العلامة الشطرنجية أو، إذا لم توجد، على مسافة تقل عن اثني عشر متراً من لوحة موقف الحافلات. ولا ينطبق ذلك على التوقف لحظة لإنزال الركاب أو إركابهم (RVV 1990، المادة 23). وداخل المنطقة العمرانية تمنح الحافلة التي تشير بإشارة الانعطاف إلى أنها تريد الانطلاق من الموقف فرصة لفعل ذلك (RVV 1990، المادة 56). وخارج المنطقة العمرانية لا تنطبق هذه القاعدة: فهناك يكون انطلاق الحافلة مناورة خاصة عادية، وهي تدع بقية حركة المرور تمر أولاً (المادة 54).

أعمال الطرق

عند أعمال الطرق يتغير الطريق بسرعة. تضيق الحارة، وتوجد مخاريط مرورية، ويسير أشخاص على الطريق أو بجانبه مباشرة. وتنبّه إشارة التحذير «أعمال طرق قيد التنفيذ» (J16) إلى ذلك. فإذا لم ترَ المخاريط إلا متأخراً، فربما كانت سرعتك أعلى مما يسمح به ما تراه.

تحمل مركبات الأعمال في ظروف معينة ضوءاً دوّاراً أو وامضاً أو متقطعاً أصفر أو أخضر (RVV 1990، المادة 30). ينبّه هذا الضوء إلى وجود عمل، لكنه لا يغيّر شيئاً في القواعد العامة: التوقف ضمن ما تراه (المادة 19) وعدم التسبب في خطر (قانون المرور على الطرق 1994 (Wegenverkeerswet)، المادة 5).

معابر سكة الحديد

عند معبر سكة حديد، حيث يقطع الطريقُ سكةً، تدع مركبة السكة تمرّ أولاً دائماً. ولا يجوز لك دخول المعبر إلا إذا كنت تستطيع مواصلة السير مباشرة وإخلاء المعبر بالكامل (RVV 1990، المادة 15a). ولا يجوز التوقف على معبر سكة حديد (المادة 23).

في معابر سكة الحديد المزوّدة بأضواء: الضوء الأبيض الوامض يعني أنه لا يوجد قطار يقترب، والضوء الأحمر الوامض يعني قف (RVV 1990، المادة 71). والإشارة التي تعلن عن معبر سكة حديد، مثل J12، تعطي تحذيراً مسبقاً حتى تتمكن من تخفيف السرعة في الوقت المناسب.

الطقس وضعف الرؤية

المطر والضباب والثلج والمطر المتجمد تقلّص مدى الرؤية وتجعل سطح الطريق زلقاً. وما تراه يصبح أقل، وبذلك تصبح قاعدة المادة 19 أشد: يجب أن تكون قادراً على التوقف ضمن جزء أصغر.

في الضباب أو تساقط الثلوج أو المطر الذي يحجب الرؤية بشدة، يجوز لك استخدام ضوء الضباب (RVV 1990، المادة 34). وفي الضباب أو تساقط الثلوج الذي يحدّ من الرؤية إلى أقل من 50 متراً، يجوز لك استخدام ضوء الضباب الخلفي. وعند حجب الرؤية بشدة نهاراً تستخدم الأضواء المنخفضة (المادة 32). والحد الأقصى للسرعة المبيّن على الإشارة حدّ أعلى: ففي الطقس السيئ يبقى التوقف ضمن ما تراه هو المعيار.

أي ردّ فعل يناسب

عندما ترى خطراً، تحدد أولاً مدى كبره وكم من الوقت والمساحة لديك. ثم اختر ردّ الفعل الأنسب:

• رفع القدم عن دواسة الوقود: قد ينشأ خطر. تخفّض السرعة تدريجياً وتبقى مستعداً لمواصلة التصرف.
• تخفيف السرعة بالفرامل: الخطر قائم الآن، أو قد ينشأ في أي لحظة. تكبح في الوقت المناسب وبشكل متحكَّم به.
• مواصلة السير: لا يوجد خطر وشيك، ولديك رؤية جيدة وسرعتك مناسبة. لكنك تبقى منتبهاً.

تخفيف السرعة بالفرامل ليس دائماً الجواب الوحيد. أحياناً يكفي خفض بسيط في السرعة، أو تبقى أقرب إلى اليمين، أو تختار موضعاً آخر داخل الحارة. وما يناسب يتوقف على الرؤية وحركة المرور والمساحة. وبعد تصرفك انظر حولك فوراً من جديد: فموقف بدا آمناً في البداية قد يصبح مختلفاً خلال وقت قصير.

مزالق شائعة

• تنظر فقط إلى ما هو أمامك مباشرة ولا ترى المشاة أو راكب الدراجة على الجانب.
• تعتقد أنه لا يوجد خطر لأنك لا ترى شيئاً. ومع ذلك قد يكون هناك شيء خلف منعطف أو سياج من الشجيرات أو سيارة مركونة.
• تثق بأن الآخرين يرونك ويمنحونك حق الأولوية.
• تعتقد أن الحد الأقصى للسرعة هو ما يحدد السرعة التي يجوز لك القيادة بها. والقاعدة الأساسية هي أن تستطيع التوقف ضمن ما تراه وما هو خالٍ.
• تطلق البوق أو تومض بالأضواء لتحذير شخص آخر أو لحثّه، بينما لا يجوز ذلك إلا عند وجود خطر وشيك.

مفاهيم

• السائق: كل مستخدم للطريق عدا المشاة. وبذلك يُعدّ راكب الدراجة سائقاً أيضاً.
• ما تراه: جزء الطريق الذي تستطيع رؤيته دون تغيير موضعك.
• الخالي: لا يوجد في الجزء الذي تراه شيء واقف أو سائر يعيقك.
• الخطر المباشر: موقف يجب عليك فيه التدخل الآن، مثلاً بتخفيف السرعة بالفرامل.
• الخطر المحتمل: موقف قد ينشأ فيه خطر. عندها تخفّض سرعتك مسبقاً وتحتفظ بمساحة، حتى تتمكن من التصرف بسرعة.